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中國十大古橋

盧溝橋
  盧溝橋位于北京西南廣安門外30里的永定河上。盧溝橋全長266.5米,寬7.5米,最寬處可達9.3米。有橋墩十座,共11孔,整個橋體都是石結構,關鍵部位均有銀錠鐵榫連接,為華北最長的古代石橋。特別是橋墩造法頗有特色,墩下面呈船形,迎水面砌作分水尖,外形像一個尖尖的船頭,其作用為抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美,橋身的石雕護欄上共有望柱281根,柱高1.4米,柱頭刻蓮座,座下為荷葉墩,柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:“盧溝橋的石獅子——數不清”,明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子“數之輒不盡”的記載。許多游人試圖搞清數目,但數來數去,眼花亂…[詳細]
蘭州黃河鐵橋(中山橋)
  蘭州黃河鐵橋俗稱“中山鐵橋”、“中山橋”,位于濱河路中段北側,白塔山下。黃河鐵橋不僅是蘭州歷史悠久的古橋,也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,因而被稱為“天下黃河第一橋”。中山鐵橋的前身是明洪武5年(1372年),宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋;至明洪武9年(1376年),衛國公鄧愈移浮橋至西10里處,稱“鎮遠橋”;明洪武18年(1385年),蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置,至今遺存重10噸,長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。清光緒33年(1907年),清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,動用國庫白銀30.669萬兩,由德商泰來洋行喀佑斯承建,美國人滿寶本、德國人…[詳細]
漯河小商橋
  小商橋位于臨潁縣黃帝廟鄉小商橋南小商河(潁河故道)上。橋為敞肩單孔石拱橋,長20.87米,寬6.67米。大拱競夸11.6米,矢高2.13米,矢跨比為1/5,拱券面厚0.65米,小拱凈跨2.13米,矢高1.2米,兩岸小拱腳間距20.2米,主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成,主孔每塊拱石間均由咬鐵連接。券面石浮雕有天馬,獅子,蓮花和幾何圖案,拱之上端置有獸,伸出橋身。橋墩下部四角有高浮雕金剛力士像,雙肩扛拱,雙手上托,大小一尺左右,造型生動,風格古樸。據方志記載,小商橋始建于隋開皇四年(公元584年),但現橋主體結構屬北宋建筑風格,元、明、清歷代均有修葺。最大的一次修筑是元大德年間(公元1297…[詳細]
潮州廣濟橋
  在潮州城東門外,全長518米,橫臥在滾滾的韓江之上,東臨筆架山,西接東門鬧市,南眺鳳凰洲,北仰金山,景色壯麗迷人。湘子橋是國家重點文物保護單位,也是世界上第一座啟閉式橋梁,與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱中國四大古橋。該橋始建于宋乾道七年(1171),初筑石墩1座,置大船86只,架舟為梁,拴以大繩,成為一座浮橋。至明正德八年(1513)始建橋墩24座,其中,東段13座,西段11座。橋墩、橋梁均以巨石砌成,石梁長13米至15米,寬近1米,橋中間以18只梭船連成浮橋。正德八年(1513)形成“十八梭船廿四洲”的獨特風格。該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體,是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對亭臺…[詳細]
程陽永濟橋
  程陽橋又叫永濟橋、盤龍橋,位于柳州三江縣城古宜鎮的北面20公里處。是廣西壯族地區眾多風雨橋中最出名的一個。柳州又名龍城,位于廣西中部,距桂林一百多公里,這是一座有著2100年歷史的文化名城。到廣西不能不看民族風情,看民族風情不能不到柳州,苗族的節日、壯族的對歌、瑤族的舞蹈和侗族的建筑被譽為柳州民族風情“四絕”。程陽風雨橋就是典型的侗族建筑,這座橫跨林溪河的木石結構大橋,建于1916年,河中有五個石砌大墩,橋面架杉木,鋪木板。橋長64.4米,寬3.4米,高10.6米。它的建筑驚人之處在于,整座橋梁不用一釘一鉚,大小條木,鑿木相吻,以榫銜接,你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。橋上有欄桿和屋頂,還有…[詳細]
安平橋
  俗稱五里橋,在晉江安海與南安水頭交界海灣上。宋紹興八年(1138年)始建,十三年后建成。它是我國現存最長的海港大石橋,全橋長2255米,寬3-3.8米,橋墩361座,橋上有水心亭、樓亭、中亭、雨亭、宮亭等五座。橋東頭有白塔,高22米,五層六角空心磚塔,外涂抹白灰。高塔長橋,相映成趣。古書記載據《晉江縣志》記載:“晉江、南安之界,舊日以舟渡,宋紹興八年,僧祖派始筑石橋未就,二十一年來趙令衿成之,釃水三百六十二道(即分水道為三百六十二孔),長八百十有一丈,寬一丈六尺……”當時主持建橋的趙令衿筑成天下長橋而高興地寫下一首詩:為問安平道,驅本夜已分;人家無犬吠,門巷有爐熏;月照新耕地,山收不斷鄉;梅花…[詳細]
趙州橋
  趙州橋又稱“安濟橋”,在河北省趙縣城南2.5公里處坐落在河北省趙縣洨河上.建于隋代(公元581-618年)大業年間(公元605-618年),由著名匠師李春設計和建造,距今已有約1400年的歷史,是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年,美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”,并在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀念碑。趙州橋,又名安濟橋(宋哲宗賜名,意為“安渡濟民”),位于河北趙縣洨河上,它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。-趙州橋入選中國世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋,創造…[詳細]
鴨綠江斷橋
  鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座鐵路大橋。1905年由日本人勘探設計,1909年8月動工興建,1911年10月建成通車。大橋全長944.2米,寬11米,共12孔。從中方數第四孔采用了開閉梁,以四號墩為軸可并行旋轉90度,便于大型船只過往航行。1943年4月,日本侵略者在此橋上游不足百米處建成了第二座鐵路大橋(即今日中朝友誼橋),遂將第一橋改為公路橋。1950年抗美援朝戰爭期間,被美軍飛機多次轟炸,鴨綠江第一橋被徹底炸毀。中國一側所剩四孔卻依然屹立于鴨綠江上,像一位飽經滄桑的歷史老人,成為中國近百年歷史的見證。鴨綠江斷橋是一座民族的恥辱橋。1909年8月,日本侵略者為了戰爭和掠奪的需要,在未經清政府…[詳細]
瀘定橋
  瀘定橋簡介瀘定橋坐落在瀘定縣城大渡河上,為全國重點文物保護單位。該橋始建于清康熙44年,建成于45年(1706年)。康熙御筆題定“瀘定橋”,并立御碑于橋頭。瀘定橋橋長103米,寬3米,13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里,9根作底鏈,4根分兩側作扶手,共有12164個鐵環相扣,全橋鐵件重40余噸。兩岸橋頭堡為木結構古建筑,風貌獨特,為我國國內獨有。自清以來,此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日,中國工農紅軍長征途經這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。瀘定橋參觀游覽點由三部分組成。一是瀘定橋。二是瀘定橋革命文物文物館,館內以照片、資料、實物展出紅軍強渡大渡河、飛奪瀘定橋等情況,以及當時…[詳細]
五亭橋
  五亭橋位于我國江蘇省揚州市,五亭橋建于乾隆二十二年(1757年),是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。“上建五亭、下列四翼,橋洞正側凡十有五。”建筑風格既有南方之秀,也有北方之雄。中秋之夜,可感受到“面面清波涵月影,頭頭空洞過云橈,夜聽玉人簫”的絕妙佳境。五亭橋是瘦西湖的標志,其最大的特點是陰柔陽剛的完美結合,南秀北雄的有機融和。五亭橋是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。“上建五亭、下列四翼,橋洞正側凡十有五。”該橋建于蓮花堤上,是清乾隆二十二年(1757)巡鹽御史高恒及揚州鹽商為迎奉乾隆帝而建,是因為建于蓮花堤上,所以它又叫蓮花橋。地址:揚州市邗江區大虹橋路28號瘦西湖風景區內類型:古跡…[詳細]

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